KLUB PŘÁTEL ZELENÉHO SERGEJE
Přečíslování řady T334.0
Označení z výroby
Lokomotivy T334.0 byly z výroby označovány podle označovacího způsobu, který zavedl Ing. Vojtěch Kryšpín. Tento systém byl v platnosti u ČSD od 1.1.1925 a nahradil obvyklé rakouské značení z dob monarchie. Tento systém značení současně podával informaci o základních technických datech vozidel.
Čísla u lokomotiv s inventárním číslem 01 - 99 byla spolu s číslem konstrukční skupiny pouze třímístná. U ostatních lokomotiv to již byla čísla čtyřmístná. Lokomotivy určené pro průmysl byly označovány inventárními čísly od 501 výše.
Změna označení - 1976
Roku 1976 byla pro provádění a umísťování vnějších nápisů a značek na lokomotivách vydána nová oborová norma ON 280085 s účinností od 1. 10. 1975. Ovšem s touto normou nebylo souhlasné tehdejší číselné označení lokomotiv, kde inventární číslo 01 - 99 tvořilo spolu s číslem konstrukční skupiny pouze třímístnou skupinu a podle nové normy muselo být čtyřmístné. Takto bylo vydáno 15. 3. 1976 nařízení FMD o změně vnějšího označení lokomotiv, kdy se muselo přečíslovat vložením číslice nula mezi konstrukční a inventární číslo (01 - 99 na 001 - 099). Celá akce znamenala také výrobu nových litých či smaltovaných tabulek vnějšího značení lokomotiv.
Změna označení dle UIC - 1988
Na konci 60-tých let začala UIC doporučovat svým členům přechod na jednotné označení vozidel pouze s čísly. Tento systém měl být zaveden pro možnost počítačového zpracování. V Československu bylo nové značení pro vozidla ČSD zavedeno opatřením odboru lokomotivního hospodářství FMD č.j.7591/86-O12 ze dne 17.2.1986. Od konce roku 1986 bylo zahájeno postupné zavádění nového označování vozidel dle UIC. Přeznačování vozidel ČSD prováděla lokomotivní depa a organizace rezortu. V první fázi se nové číslo naneslo barvou, pomocí šablon, nad tabulku s původním označením. V další fázi pak byla stará čísla demontována a nahrazena novým číslem na litých tabulkách.
Od 1.1.1988 začalo oficiálně platit nové označování vozidel u ČSD. Po zániku ČSR (1.1.1993) a rozdělení ČSD převzaly tento systém obě nástupnické organizace - ČD i ŽSR a používají ho dodnes.
V ČR upravuje označování hnacích kolejových vozidel ČSN 28 0082, která je sestavená v souladu s vyhláškami UIC. Tato norma platí pro označování hnacích vozidel na železničních drahách celostátních, regionálních i na vlečkách. Na Slovensku upravuje přidělování čísel hnacích vozidel ZSSK a ŽSR obdobná norma STN 28 0082.
Národní označení hnacích vozidel se skládá ze dvou skupin 3 místných čísel (v psaném textu se oddělují tečkou) a za pomlčkou je kontrolní číslice.
Přiřazování nových čísel UIC u ČSD a ostatních služebních odvětví
Inventární číslo nového označení u ČSD se shodovalo se starým inventárním číslem. Například lokomotiva T334.0001 = 710.001-9.
Nové označení obdržela i hnací vozidla služebního odvětví traťového hospodářství a organizací
řízených Federálním ministerstvem dopravy. Tyto lokomotivy byly odlišeny přidáním čísla 6 na první pozici
inventárního čísla a přidělením nového inventárního čísla. Například T334.0797 = 710.633-9. Tento způsob
přeznačení však přinesl problém duplicity
s lokomotivami se stejným inventárním číslem v
průmyslu. Tím pádem nastala situace kdy dvě různé lokomotivy měly stejné označení !!!
K odstranění problému došlo až v roce 1995, kdy vyšlo nařízení o novém přeznačení vozidel dle UIC u všech
dopravců. Této situace bylo využito k odstranění duplicity
u lokomotiv ostatních odvětví ČD.
Princip byl jednoduchý - vozidlo bylo přeznačeno podle svého starého označení. Například 710.633-9 = 710.797-2.
Ovšem existují odstavená vozidla s minimální nadějí na další zprovoznění (nemají tudíž průkaz způsobilosti) a u
nich k přečíslování nedošlo. Mohou se tak vyskytnou ojedinělé případy duplicity
.
| Původní číslo | Nové číslo - UIC | Výrobní číslo | Vlastník lok. |
|---|---|---|---|
| T334.0797 | 710.633-9 | SMZ 0530/1967 | ČD-VÚŽ Cerhenice |
| T334.0633 | 710.633-9 | ČKD 6416/1965 | Teplárna Dvůr Králové |
Přiřazování nových čísel UIC na vlečkách
Na lokomotivy v průmyslu se nové označování nevztahovalo. Některé lokomotivy však byly označovány podle nového způsobu ale často u nich zůstávalo staré označení.
Vzhledem k vzniku nových právních vztahů (Zákon o drahách č. 266/1994 Sb.) mezi provozovatelem celostátní dráhy (ČD) a ostatními provozovateli drah (vlečky, přepravci, majitelé vozidel apod.) vyšlo v roce 1995 nařízení o novém přeznačení vozidel. To nařizuje nové číslování dle UIC u všech dopravců.
I zde se nové inventární číslo shodovalo se starým. Například T334.511 = 710.511-7. Lokomotivám s inventárním číslem od 900 a výše (vyhrazeno pro úzkorozchodná vozidla), byla přiřazena nová inventární čísla od 400 a výše. Přitom původní pořadové číslo zůstalo zachováno. Například T334.0950 = 710.450-8.
Prameny:
- Malý atlas lokomotiv 2003
- Richard Cila - Historie místní dráhy DOBRONÍN - POLNÁ III.díl - Vozební služba
- Modelář a modely 11/2000
- M. Kozuk - Označovací systém českých drah a železníc slovenskej republiky platný od r. 1988
Navigace:
WebDesign - © VB